制度方面，前海發佈了國內首套城區級別的停車管理領域工作指引——《前海深港現代服務業合作區地下停車場智慧共用工作指引（試行）》（以下簡稱《工作指引》），對前海範圍內停車場的規劃、建設、共用使用等全週期全過程提供了明確的管控和指導。 為實現停車資源集中管控、交通組織科學合理，《工作指引》要求前海範圍內停車場管理系統及出入口閘機、室內視頻監控等智慧設備應具備車牌自動識別、車輛資訊即時精准採集、查詢預定泊位、反向尋車及不停車繳費過閘等功能；停車場管理系統應統一資料格式、預留通訊介面和資料交換介面，與前海智慧交通管理平臺互聯，實現車位元資訊、充電樁資訊等資料雙向交換，促進前海停車智慧共用及充電樁資源的精准管理、綜合交通的動態管控，以及一體化城市運營。
   在技術方面，前海管理局組織前海智交開發了城區級別的智慧停車管理雲平臺，通過應用物聯網、大資料等技術，將前海範圍內所有停車場的管理系統接入雲端，對全部停車資訊進行即時監控，同時該平臺預留了與道路交通資訊、公共交通資訊等資料傳輸的介面。市民可在出行前查詢該雲平臺即時發佈的停車、道路及公共交通資訊，選擇最優出行方式，避免因找不到停車位而無效巡遊產生的多餘碳排放。

二、“高密度軌道+高品質公交”出行綠色便捷
   “嚴控小汽車出行，必須輔以通達便捷、舒適高效的公共交通服務。根據規劃前海將構建以軌道交通和地面公交等公共交通為主導的綠色低碳交通發展模式。建成後，預計高峰時段前海合作區內公共交通方式承擔的機動化出行比例將高達90%。”前海智交副總經理季楷豐說。
   地面公交方面，前海著力從行駛速度、網站密度、候車體驗等全方位提升服務品質，從供給側引導市民採用綠色低碳的公交出行方式：據瞭解，前海規劃了“九橫五縱”三級公交私人網路共計110.3公里，全部專用道將隨道路建設同步落實，實現公車輛路權優先，有效提高公車輛行駛速度，提升地面公交出行競爭優勢。
   此外，前海共規劃39座公交首末站和350個公交停靠站，其中首末站密度高達2.6座/平方公里，與深圳市區的停靠站密度相當，極大地縮短了市民乘車的步行距離。據瞭解今年年內前海將有62個智慧型公交停靠站建成並投入使用。
   在提升候車品質方面，前海智交副總經理季楷豐告訴記者：“前海的公交首末站將全部按‘空調候車、功能複合、智慧運營、綠色共用’的智慧交通驛站模式建設運營，讓市民實現下樓乘車、空調候車的基礎上還可便捷獲取定制線路、分時租賃、物流配送等多元服務；智慧型公交停靠站全部建成集‘電子站牌、查詢觸控式螢幕、無線WIFI、一鍵報警、客流統計分析’等多功能於一體的新型公交月臺，全面提升市民的乘車候車體驗。”
   軌道交通方面，前海合作區內規劃了13條軌道線路，總里程約63公里，線網密度約4.2公里/平方公里；規劃網站約35座，覆蓋率高於香港、新加坡等發達城區。 

前海智慧公交電子月臺效果圖 

三、完善新能源交通基礎設施 打造“零碳出行”
   除採取嚴控小汽車、改善公共交通出行品質等措施調節交通出行結構外，前海還努力構建新能源交通服務網路，為新能源汽車出行提供完善的基礎設施服務。動態交通方面，前海始終堅持“零碳出行”。據瞭解，前海管理局下屬綠色交通公司在前海共投入80多台服務車輛，100%為新能源汽車，共開設8條地鐵接駁服務專線、12條員工通勤定制專線，累計服務乘客約160萬人次，為前海合作區及周邊的職住、往來人員提供了便利低碳的交通出行服務。
   新能源汽車充電樁方面，《工作指引》要求前海範圍內各類停車場均須按停車位數量的30%將充電樁一次性配建到位，剩餘停車位元應全部預留充電設施建設安裝條件。該標準遠遠高於深圳市相關檔對於住宅停車場、社會公共停車場等的充電樁配建比例要求，將為前海今後提高新能源汽車出行比例提供良好的設施服務基礎。
    此外，前海還在積極推廣集約式柔性充電技術的應用。據瞭解，集約式柔性充電技術實現了功率共用、按需分配，可滿足不同車型不同功率電動汽車的充電需求，同時還滿足了未來電池技術發展、電池充電倍率不斷提升帶來的超大功率需求，是今後新能源充電領域的主流技術，將更大程度實現低碳環保的出行理念。